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最近一段时间，国债期货相对现券的贴水幅度不断上升，活跃CTD券的基差又回升到1元上方。与以往期货贴水的情况略有不同：以往，在国债期货基差上升时，我们大概率能够看到债市是处于调整或弱势运行状态，比较典型的时期有2016年底的债灾。但在本次国债期货基差上升的过程中，我们并没有看到债市的下行，反而看到的是债市偏强运行，换句话说，即国债期货滞涨了。 仔细分析，以T1903合约为例，我们可以发现其可交割券基差的上升主要集中于2018年12月底-2019年1月上旬。以180019.IB的基差变化为例，基差

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1、中国汽车流通协会发布最新一期汽车消费指数。数据显示，2024年6月汽车消费指数为74.5，环比有所下降。从6月汽车消费指数来看，预计7月汽车销量将环比回落。中国汽车流通协会专家认为股票配资是做什么的，7月高温多雨的天气在一定程度上影响消费者到店购车。此外，6月经销商为了完成销量目标开展促销冲量活动，对7月的购车需求有一定的透支，也抑制了7月的汽车销量增长。 证券之星消息，近日青农商行披露，截至2024年6月30日公司股东户数为9.01万户，较3月31日减少1987.0户，减幅为2.16%。